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现代物流业是实现我国经济又好又快发展的保障，因此，现代物流的发展，已经受到政府的高度重视。近年来，密集性出台了一系列政策措施，使我国的现代物流业取得了较大进步。
2019年3月3日下午，全国政协十三届二次会议开幕会在人民大会堂举行，中国正式进入“两会时间”。十三届全国政协主席汪洋代表政协第十三届全国委员会常务委员会向大会作工作报告。在2018年工作回顾中，汪洋提出，聚焦快递行业绿色发展等问题，开展系列调研议政活动，为生态文明建设作出了贡献。这是全国政协常委会工作报告第四次提及“快递”。
其实，两会里的物流声音远不止于此。来自全国各地各界的人大代表们和政协委员们关于快递、物流运输业、新能源汽车等提案，都值得业界关注。
关键词1：绿色物流
尽快制定循环包装国家标准，完善绿色包装回收体系。
苏宁控股集团董事长张近东通过今年的政协委员提案，再度对绿色物流提出建议，建议尽快制定循环包装国家标准，完善绿色包装回收体系。从张近东的建议来看，绿色物流是一项系统性工作，涉及政府、企业、公民等参与者的全情参与：建立绿色包装标准规范，针对共享快递盒等循环包装进行规范；推进城市回收体系建立，建立政府主导、政策扶持、企业积极参与的绿色包装推进组织，有规划有秩序地建设绿色电商城市；联合企业、社区、学校等，探索建立包装回收试点，建立绿色园区、绿色小区、绿色校园等，逐步提高公民绿色环保意识；联合上下游供应链厂商，推动入库商品包装减量化、可循环化，建设全链路绿色循环共享机制。
关键词2：智慧物流
建设智慧物流，鼓励创新末端配送智能化技术。
贴近民生的物流配送，越来越成为影响城市交通、社会发展的一大关键因素。据国家邮政局数据显示，2018年中国快递业务量突破500亿件，同比增长26.6%，连续5年居世界第一。预计未来五年，中国快递业务量仍将保持20%以上的增长。
高速增长的快递业务量给末端配送提出新的考验。末端配送不仅是物流链条中最贴近消费者的末梢神经，其效率与服务深度影响着用户体验；它也是城市交通重要的“毛细血管”，对其进行及时的规范化管理也是城市交通管理的重要一环。可以说，末端配送的合理与规范化问题直接关乎社会交通与民生幸福。全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东建议，建设智慧物流，鼓励创新末端配送智能化技术，发展新能源车及无人车形成多层次配送网络，提升最后一公里的配送效率。
关键词3：新能源汽车
加快新能源城市物流车推广应用。
全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊，就进一步加快新能源城市物流车推广应用提出建议。
徐和谊委员提出，目前物流车的推广虽然取得了一定成效，但其占整体物流车市场保有总量比例仍然较低。当前存在的路权、成本、使用便利性以及产品性能等问题，影响了物流公司和司机使用电动物流车的积极性，在很大程度上制约了电动物流车大规模推广。徐和谊委员建议从以下方面入手，加快新能源物流汽车推广应用：充分发挥重点企业新能源汽车推广的示范作用；制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策；建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制；制定新能源物流车运营补贴政策；加快充电及加氢基础设施建设；推动整车及电池企业加快高性能技术和产品的研发。
推广甲醇汽车、规范汽车改装。
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福提出，推广甲醇汽车、规范汽车改装。当前，我国汽车改装业尚属于国家政策和汽车行业的灰色地带，市场不规范且争议很大。建议出台符合国情的汽车改装法律法规，明确规定汽车各部分的改装范围与限制；建立汽车改装安全、质量与服务的统一标准；成立专门质检机构，对改装产品的生产企业与产品设立认证注册机制；对于改装厂，需建立明确的软硬件审核与改装服务监管机制，明确改装与售后责任范围。
